За 30 лет, с 1945 по 1975 год, в списках пропавших в печально известном Бермудском треугольнике числятся 37 самолётов (среди них были одномоторный спортивный самолёт, грузовые самолёты, бомбардировщики, реактивный истребитель «Фантом», четырёхтурбинный самолёт, предназначенный для полетов в стратосфере и пассажирские лайнеры), один аэростат и 38 судов различного назначения и водоизмещения, включая атомную подводную лодку. К ним следует прибавить и 10 небольших судов: моторную лодку, парусную яхту, рыболовный катер и шхуну, которые были найдены в полной исправности, но без единого члена команды.

Кроме исчезновений, сообщается и о других необычных явлениях, таких как мгновенные перемещения в пространстве и аномалии со временем.

Мистическим кажется случай, произошедший с пассажирским самолётом компании «Нэйшнл Эйрлайнз» во время подлёта к аэродрому Майами: в течение 10 минут службы наземного управления полётами не имели с самолётом радиоконтакта, и даже на экранах радаров самолёт не появлялся. Члены экипажа после приземления в один голос утверждали, что не заметили прекращения связи. Тем не менее бортовые и наручные часы пассажиров отставали ровно на десять минут.

Американский еженедельник "Ньюс" поведал об удивительном происшествии с американской подводной лодкой, совершавшей плавание в "треугольнике" на глубине 70 метров. Однажды матросы услышали странный шум за бортом и почувствовали вибрацию, продолжавшуюся около минуты. Следом за этим было замечено, что люди в команде очень быстро постарели. А после всплытия на поверхность с помощью спутниковой навигационной системы выяснилось, что субмарина находится в Индийском океане в 300 милях от восточного побережья Африки и в 10 тысячах миль от Бермуд.

Ни одно из потерпевших морских или воздушных судов не подавало сигнала о помощи непосредственно перед исчезновением. Однако известно немало случаев, когда незадолго до катастрофы судовой радист передавал на землю, что у них «всё в порядке», «погода отличная», «скоро будем на месте» и так далее. После чего радиоконтакт внезапно обрывался. В отдельных случаях наземные станции получали сообщения, которые приводили персонал в замешательство: так, пилот военно-морских сил, индеец по национальности, запел на родном языке песню смерти. Другой пилот военно-морского флота США, управлявший самолётом П-2, произнёс: «...Выглядит так, словно мы попали в белую воду... Мы совсем потерялись... Не можем установить направление».

Многим пилотам и капитанам удавалось спасти свои суда в Бермудском треугольнике, и в их показаниях обнаруживаются удивительные совпадения. Некоторые из тех, кому едва удалось избежать гибели, впоследствии рассказывали о странных световых явлениях, типа светящихся шаров, которые двигались под водой или в воздухе, а иногда стремительно бросались на корабль или самолет. Один пилот наблюдал, как его машину постепенно окутывало свечение.

Почти все пострадавшие упоминают белые или светящиеся участки воды, куда один пилот гидросамолёта даже ухитрился посадить свою машину, чтобы взять пробы. Оказалось, что вода имеет очень высокое содержание серы. Почти все свидетельствуют о частичном или о полном исчезновении линии горизонта. В большинстве случаев погода сохранялась хорошей, и море было спокойным. Исключение составляют поднимающиеся из глубины огромные водяные купола диаметром более 2 км и высотой до нескольких сотен метров. Случается также, что из воды вырываются фонтаны на высоту от 10 до 20 метров. Бросается в глаза необычный светло-зелёный цвет воды.

Почти все выжившие очевидцы говорят о туманных зонах цветом от белого до светло-зелёного или о поднимающихся вертикально облаках. Внутри этих облаков полностью выходила из строя бортовая электроника, а иногда и двигатели. Люди теряли чувство ориентации и жаловались на головокружение, один пилот на время ощутил невесомость. Едва самолёт или корабль выходил из светящейся зоны, как все приборы начинали работать. Порой пролёт через такое облако приводил к смещению полётного времени, что, как правило, выражалось в значительном сокращении расстояния. Подсчитали, что небольшие спортивные самолёты пролетали загадочный участок со скоростью около 1500 км в час.

В Мировом океане замечена другая зона, где нередко происходят аналогичные вещи, — это так называемое «Дьявольское море» между Японией и островами Огасавара (Бонин), объявленное японским правительством в 1955 году опасным участком. «Дьявольское море» лежит на той же широте, что и Бермудский треугольник.

Согласно теории И. Сандерсона, на карте мира равномерно отмечены 12 таких аномальных районов. Центры десяти, по мнению учёного, лежат на 30° северной и южной широты. Расстояние между ними измеряется 73° долготы. Две зоны располагаются на полюсах. Одна из десяти зон попадает на Центральную Сахару в район Таурега, где местные кочевые племена с незапамятных времен сохранили легенды о районе дюн, откуда никто не возвращается. Многие отправлялись на её поиски, но назад приходили единицы, лишившиеся рассудка. Анализ показывает, что в сердце Сахары магнитные компасы работают с отклонениями.

Во время Второй мировой войны советский бомбардировщик, возвращавшийся с задания, «проскочил» аэродром в Подмосковье больше чем на тысячу километров и сел на Урале. В 1934 году Виктор Гуддард над Шотландией приблизился к неизвестному аэродрому, который в мгновение ока "исчез из поля зрения". Эти  случаи объединяет то, что сверхбыстрые полёты совершались всегда в странных тучах - белом тумане, некой дымке, искрящейся мгле - такими терминами награждают очевидцы странное явление, при котором происходит быстрое перемещение во времени; к примеру, прогулявшись полчаса-час в "белом странном тумане" на острове Барсакельмес (казах. «Пойдёшь и не вернёшься») в Аральском море, путники возвращались лишь спустя сутки.